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La orden que cambió el podio en Monza
La polémica llegó a la F1, nuevamente vestida de color papaya. A cinco vueltas del final del Gran Premio de Italia en Monza, a Oscar Piastri le ordenaron vía radio que debía ceder el segundo lugar a su coequipero Lando Norris. El australiano obedeció y así el británico recortó tres puntos en la lucha por el campeonato.
Anticlimático, antinatural, lo que el aficionado odia ver en cualquier carrera. Pero en este caso, se trató de una decisión que McLaren tomó en aras de mantenerse fuera de la batalla interna que sus pilotos sostienen por el título mundial.
Un error en pits que desató el caos
Para ser justos, hiciera lo que hiciera McLaren ese 7 de septiembre en Monza, sería señalado de favorecer a uno u otro y quedaría mal parado. El problema es que Norris iba cómodamente en segundo lugar, con más de seis segundos de ventaja sobre Piastri, hasta que llegó la única parada en pits… tarde, en la vuelta 46.
Fue Lando quien decidió que Oscar entrara primero, tratando de evitar que un Safety Car lo beneficiara. Piastri ejecutó una excelente parada de 1.91 segundos, mientras que Norris sufrió un problema que cambiaría todo el panorama.
Primero, el mecánico no apretó correctamente la tuerca de la llanta delantera izquierda. Luego, no se dio cuenta del error, a pesar de que los sensores lo indicaban. Fue su compañero quien lo hizo reaccionar con un empujón, provocando una parada cinco segundos más lenta que lo dejó detrás de Piastri al salir.
La decisión que encendió la polémica
Otro error de McLaren que, sin querer, beneficiaba a Piastri. Ya había pasado algo similar en Países Bajos, cuando una falla en una manguera provocó el abandono de Norris. Pero estas cosas pasan en las carreras: los autos fallan, los mecánicos también… el problema es cuando el equipo intenta forzar el curso natural de las cosas.
“Dijimos que una parada lenta es parte de las carreras…”, señaló Oscar por radio, antes de obedecer la orden. La justificación fue que en Hungría 2024, Lando había cedido posición tras ser afectado por la estrategia del equipo. Pero el refrán es claro: no hagas cosas buenas que parezcan malas.
Andrea Stella, jefe del equipo, insistió en que la decisión no tenía relación con el DNF de Lando en Países Bajos. Según él, fue una forma de restaurar el orden previo a las paradas y respetar los valores del equipo, pero las explicaciones no convencieron del todo.
El malestar detrás de las sonrisas
Para Piastri, las razones fueron entendibles, pero dejó claro que hay cosas que deberán discutirse. “Lando calificó adelante, estaba adelante toda la carrera… entiendo eso. Pero hay temas que hay que hablar”, expresó en el corralito, sin ocultar cierta incomodidad.
Lando, por su parte, fue honesto: “No es como me gusta que pasen las cosas… pero fue algo acordado con el equipo”. Subrayó que si las posiciones hubieran sido a la inversa, él también habría tenido que ceder. Aun así, admitió que la situación no se ve de la mejor manera.
Al final, McLaren quería evitar sospechas de haber manipulado la parada de Norris para que Oscar se beneficiara y aumentara su ventaja en el campeonato. Pero ahora, con apenas 31 puntos de diferencia entre ellos, los malpensados creen que se favoreció al británico.
Cuando Lando subió al podio, los abucheos fueron estruendosos. La tribuna dejó claro lo que pensó de la jugada: lo que hizo McLaren en Monza no pasó desapercibido
Por: MetroDeportesRD/ESPN
